O nosso universo, como já comentado anteriormente, é limitado devido a influencia das montadoras quando se importava automóveis e, principalmente, da quase inexistente pesquisa de opinião.
Quando o maverick foi lançado, foi realizado pela Ford uma pesquisa de opinião entre o Maverick americano e o Taunus alemão. O resultado: o Brasileiro escolheu o Taunus como o próximo lançamento da fábrica. Alguém já viu um deles?
Então, como escapavam desta esparrela? Importação independente. Por causa disto, temos modelos que são raros hoje no Brasil, devido a um planejamento que privilegiava a importação de pequenos lotes, com venda assegurada. E assim passou nossa década de 60 até meados de 70.
O mesmo acontece com publicações. As revistas estrangeiras são trazidas para o Brasil em lotes, sem preocupação nenhuma com a sequencia dos exemplares. Uma boa matéria anunciada num exemplar pode não ser vista no bimestre posterior, porque o importador e distribuidor não compraram.
Quando se folheia uma revista com Street Rodder, percebe-se o vácuo que existe entre nossas publicações e a deles. As matérias são recheadas de artigos técnicos, ao passo que as nossas ensinam “como trocar a vela”, “preciso alinhar a direção?” e outras pérolas. Os anuncios americanos são em preto-e-branco, com os valores dos produtos à venda. Nossos anuncios são geralmente de mau-gosto, excesso de coloridos e pouco atraentes quanto às ofertas.
Quem lê as revistas brasileiras de hoje acha que quadrijet foi invento da década de 80, cambio sequencial é só de Formula 1. Tudo isso é antigo e exaustivamente testado. Uma weber 44 montado num Opala pode ter 30 anos de idade. E continua sendo eficiente e requisitado.
Mas eu nào estou fazendo apologia às revistas importadas e denegrindo as nacionais. Nossas publicações melhoraram muito nos últimos 10 anos, trazendo as inovações, os inventos e as pretensões dos nossos preparadores e pilotos. Eu, por exemplo, comprava mensalmente 3 publicações todo mês. Eu preciso ser alimentado com comida brasileira. Se bem que, às vezes, eu como uns hamburgueres…
Hoje não compro mais por um único motivo: muito da mesma coisa. Não há novidades, continuam com seu amadorismo, fora os erros de português.
V8 and vintage 
Não há uma seqüência de matérias em vários números, quando (e quase sempre) o assunto o permite, querem falar tudo de uma só vez em poucas páginas, gerundiando e comendo pontuações, salpicando com faltas de concordância acompanhado por suco de vícios linguísticos já vencido. Eu também preciso de alimentação nativa, mas é rotina ter que recorrer às nozes e aos damascos, para não ir à inanição.
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Nanael:
Eu tenho direito de errar, principalmente por não veicular minhas opiniões em um periódico vendável. Ou seja, não sou profissional.
Aliás, comprar a quatro rodas, nem pensar. Eu testemunhei várias vezes a tendência para a GM, que de tão gritante, num editorial justificou o uso da pista de Indaiatuba e afirmou não sofrer qualquer tipo de pressão.
Faça me o favor…
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Percebo na maioria das revistas que ja li uma falta de conhecimento de quem as escreve, onde limita-se a informações básicas que praticamente não acrescentam muita coisa e quem quer restaurar ou se aprofundar no assunto.
Estas revistas deveriam ser escritas por colecionadores, mecânicos, ou quem realmente entenda do assunto.
Um exemplo é o jornalista Flavio Gomes, ele é colecionador, entende muito sobre antigomobilismo e em todas as suas reportagens vejo muitas informações interessantes.
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